Met een verkeersmodel kun je voorspellen hoe het verkeer op een bepaalde weg, kruising of route zich in de toekomst ontwikkelt. Die gegevens gebruiken we om uit te zoeken of bij toenemende drukte het aanpassen van bestaande wegen voldoende is om de doorstroming te kunnen garanderen, of dat de aanleg van nieuwe wegen nodig is.
Verkeersmodellen blijken goede toekomstvoorspellers. Ze zijn niet statisch: op gezette tijden wordt de uitkomst getoetst aan de actualiteit. Dat doen we niet alleen door nieuwe verkeerstellingen in te voeren. Ook nieuwe gegevens over bijvoorbeeld woningbouw, economie of bevolkingssamenstelling voegen we aan het model toe: ontwikkelingen die mogelijk van invloed zijn op het autogebruik in een gebied.
Hoe zit dat in Wageningen?
Plannen voor de doorstroming van en naar de campus waren gebaseerd op berekeningen uit 2012. Nu de plannen vorderen, hebben we het verkeersmodel laten actualiseren. In de zomer van 2018 zijn hiervoor verkeerstellingen gedaan. Daarbij is onderscheid gemaakt tussen personenauto’s en vrachtauto’s. Ook is gekeken naar de rijrichting.
Het geactualiseerde verkeersmodel laat in eerste instantie de verkeerssituatie in 2030 zien als er niet wordt ingegrepen. Dat wil zeggen: als de situatie blijft zoals het nu is. Wat blijkt? Het bereikbaarheidsprobleem van Wageningen neemt toe, ook al groeit het verkeer minder hard dan verwacht. Het geactualiseerde verkeersmodel is ook een belangrijk instrument voor het milieueffectonderzoek dat we gaan uitvoeren. Met de nieuwe cijfers kunnen we berekenen hoe en in welke mate de verschillende alternatieven bijdragen aan het verbeteren van de bereikbaarheid van Wageningen.
Meer informatie over het actuele verkeersmodel en de toekomstprognoses voor 2030 vindt u via de volgende link: verkeersmodel.
|